Автосказка

8 800 770-01-15 звонок по России бесплатный

8 (4842) 22-66-92 Калуга

г. Калуга, ул. М.Горького, 5

пн-сб 9:00-19:00, вс 9:00-18:00 (МСК)

X
26.01.2016

Почему не греет печка

Почему не греет печка
Разбираемся в проблемах автомобильного отопителя.

Бывает, из строя выходят узлы, которые казались «неубиваемыми». К ним относится и печка. В представлении большинства автовладельцев она выступает в роли безотказной лошадки — «пыхтит» и не задает лишних вопросов. Но это до поры до времени.

Есть ли жизнь без печки?

По закону жанра, поломка происходит в самый неподходящий момент. Автовладлец садится в холодную машину, заводит ее, и «на автомате» запускает обдув салона. И начинает ждать, когда холодный воздух станет теплым. Но вот мотор уже прогрелся, а салон как был ледяным, так и остался.

Можно, конечно, махнуть рукой на неприятность, — мол, на скорость не влияет. Но эксплуатировать зимой автомобиль с неисправным отопителем — то еще развлеченье. Если одеться очень тепло, можно и не замерзнуть, но есть проблема — чрезмерное количество одежды приведет к сковыванию движений. Плюс, в крепкий мороз стекла изнутри затягивает изморозь, снижая видимость.

Как следствие — риск угодить в ДТП многократно возрастает.

Поэтому лучше не откладывать ремонт в долгий ящик. Тем более, в большинстве случаев печку можно исправить в относительно короткие сроки.

Диагностика неисправностей

Сразу оговоримся: советы и рекомендации, приведенные ниже, применимы только к автомобилям с водяным охлаждением ДВС. У них система отопления работает следующим образом. Охлаждающая жидкость нагревается в рубашке блока цилиндров, а затем поступает в радиатор печки. Там она нагревает воздух, нагнетаемый с улицы вентилятором.

На деле, проблем с нагреванием холодного воздуха может быть множество. Например, заклинит термостат. Или же в систему охлаждения может попасть воздух, который будет препятствовать нормальной циркуляции антифриза. Нередко случаются и утечки охлаждающей жидкости — при ее низком уровне салон не прогреется. В этом случае нужно искать поврежденный элемент. Им могут быть как патрубки, так и радиатор печки. Плюс к тому, вероятна поломка клапанов вентиляционной системы.

Что делать и куда смотреть?

Если печка перестала работать, первым делом стоит проверить уровень «охлаждайки». Если он ниже метки «минимум», нужно долить антифриз. И, возможно, печка «одумается» и станет работать нормально.

Затем нужно проверить термостат. Его задача — открывать и закрывать клапан в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Во время прогрева мотора термостат закрыт, но едва температура добралась до рабочей отметки, его клапан открывается, позволяя охлаждающей жидкости циркулировать через радиатор и через «печку».

Клапан термостата может заклинить в открытом положении. В этом случае антифриз будет с момента запуска циркулировать по большому кругу, через радиатор, и нагреваться в час по чайной ложке. Соответственно, теплый воздух начнет поступать в салон тоже нескоро.

Эта проблема решается элементарно — заменой термостата.

Ну а если в систему попал воздух, его следует оттуда «выгнать». Тут советы разнообразны. Кто-то считает, что нужно поставить машину «носом вверх» на уклоне, и погазовать, как следует. Другие уверены, что воздух выйдет, если двигатель нагреть, а потом дождаться его полного охлаждения.

Наконец, может забиться радиатор печки. И это — один из худших вариантов. Поскольку в этом случае придется проводить полноценный ремонт отопителя.

Впрочем, помочь справиться с засорами может перестановка местами патрубков на радиаторе печки. Тогда изменится направление потока, и есть шанс, что осадок вымоется. Но эффективность этого приема зависит исключительно от плотности засора.

И еще совет: если радиатор печки потек, следует с осторожностью прибегать к помощи всевозможных герметиков. Они запросто могут забить каналы системы охлаждения.

Негативно повлиять на работу печки может и салонный фильтр, если он давно не менялся и, следовательно, сильно засорился.

Ну и конечно, выйти из строя может вентилятор отопителя. Все-таки подшипники и щетки его электродвигателя не вечны, и рано или поздно изнашиваются.

Если все же нужно менять радиатор отопителя, то в идеале он должен быть новым. Правда, его стоимость (особенно для иномарок) бюджетной назвать сложно. Поэтому многие автовладельцы обращаются на рынок подержанных запчастей. Денег «бэушный» радиатор, конечно, сэкономит, только неизвестно, как долго будет функционировать отремонтированная «печка».

Поэтому первым делом следует обратить внимание на наличие подтеков. Если они имеются — покупать радиатор бессмысленно, его рабочий век скоротечен.

Возврат к списку

Расскажите о нас друзьям

Заказать звонок

Заказать звонок

X
Отправьте запрос на звонок и наш менеджер перезвонит Вам.
Заказать звонок

Заказать звонок

X
Отправьте запрос на звонок и наш менеджер перезвонит Вам.