Новости
14.12.2018
Аналитики выяснили, как российские автомобилисты сокращают свои траты
Респонденты признались, что стали реже мыть автомобили и чаще самостоятель чинить их.
Аналитическое агентство «Автостат» совместно с сайтом объявлений «Авито» опросили водителей и выяснили, на чём они в последнее время стараются экономить. Metro попросило председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева оценить полученные результаты.
Эксплуатация
Чаще всего наши соотечественники экономят на мойке авто – 76% рассказали, что стали мыть машину намного реже. Ещё 39% отказались от ежедневной эксплуатации.
По 37% перестали совершать дальние поездки и парковаться в зоне платных парковок. 35% решили, что они больше не будут покупать каско, а 22% стали покупать более дешёвый бензин.
– Отказаться от дополнительных услуг на автомойке и почистить салон пылесосом можно и самому, – говорит Сергей Лобарев. – Также отказ от дальних поездок оправдан в том случае, если автомобилем пользуется менее трёх человек. А вот решение не покупать страховку неправильное. В случае страхового случая ремонт может обойтись дороже стоимости страховки. Кроме того, не оправдана покупка более дешёвого топлива, так как это неминуемо приведёт к росту расходов на дорогостоящий ремонт систем и механизмов двигателя.
Обслуживание
Согласно опросу, 61% водителей стали покупать более дешёвые расходные материалы, 54% стали самостоятельно проводить ТО, 33% отложили покупку новых шин и аккумуляторов, а 29% отказались от проведения ТО у официального дилера.
– Отказ от обслуживания у дилера действительно позволит сэкономить, – говорит Сергей, но только если вам не навяжут «дополнительные» услуги за ТО, не требующиеся вашему автомобилю. А вот на расходных материалах экономить нельзя. Доступные цены, как правило, связаны с более низким качеством расходников. «Незамерзайка» может быть «левой», тормозные колодки влияют на качество торможения и могут подвести, а некачественные фильтры приведут к ремонту двигателя.
Ремонт
Как выяснилось, 56% россиян стали самостоятельно проводить ремонт, 42% стали покупать «неродные» запчасти, 39% начали проводить ремонт у знакомых механиков, 35% отложили мелкий кузовной ремонт, а 26% перестали ремонтировать мелкие неисправности.
– Мелкий кузовной ремонт можно отложить до лучших времён, – говорит Сергей. – Отказ же от ремонта мелких неисправностей может привести к неприятным последствиям, перерастанию в крупный ремонт. Также это может быть связано со снижением безопасности дорожного движения, особенно если эти неисправности влияют на работу тормозов или рулевого управления.
Автомобилисты сокращают свои траты
Респонденты признались, что стали реже мыть автомобили и чаще самостоятель чинить их.
Аналитическое агентство «Автостат» совместно с сайтом объявлений «Авито» опросили водителей и выяснили, на чём они в последнее время стараются экономить. Metro попросило председателя правления НП «Гильдия автошкол» Сергея Лобарева оценить полученные результаты.
Эксплуатация
Чаще всего наши соотечественники экономят на мойке авто – 76% рассказали, что стали мыть машину намного реже. Ещё 39% отказались от ежедневной эксплуатации.
По 37% перестали совершать дальние поездки и парковаться в зоне платных парковок. 35% решили, что они больше не будут покупать каско, а 22% стали покупать более дешёвый бензин.
– Отказаться от дополнительных услуг на автомойке и почистить салон пылесосом можно и самому, – говорит Сергей Лобарев. – Также отказ от дальних поездок оправдан в том случае, если автомобилем пользуется менее трёх человек. А вот решение не покупать страховку неправильное. В случае страхового случая ремонт может обойтись дороже стоимости страховки. Кроме того, не оправдана покупка более дешёвого топлива, так как это неминуемо приведёт к росту расходов на дорогостоящий ремонт систем и механизмов двигателя.
Обслуживание
Согласно опросу, 61% водителей стали покупать более дешёвые расходные материалы, 54% стали самостоятельно проводить ТО, 33% отложили покупку новых шин и аккумуляторов, а 29% отказались от проведения ТО у официального дилера.
– Отказ от обслуживания у дилера действительно позволит сэкономить, – говорит Сергей, но только если вам не навяжут «дополнительные» услуги за ТО, не требующиеся вашему автомобилю. А вот на расходных материалах экономить нельзя. Доступные цены, как правило, связаны с более низким качеством расходников. «Незамерзайка» может быть «левой», тормозные колодки влияют на качество торможения и могут подвести, а некачественные фильтры приведут к ремонту двигателя.
Ремонт
Как выяснилось, 56% россиян стали самостоятельно проводить ремонт, 42% стали покупать «неродные» запчасти, 39% начали проводить ремонт у знакомых механиков, 35% отложили мелкий кузовной ремонт, а 26% перестали ремонтировать мелкие неисправности.
– Мелкий кузовной ремонт можно отложить до лучших времён, – говорит Сергей. – Отказ же от ремонта мелких неисправностей может привести к неприятным последствиям, перерастанию в крупный ремонт. Также это может быть связано со снижением безопасности дорожного движения, особенно если эти неисправности влияют на работу тормозов или рулевого управления.
